一家在鹿特丹港營運的專業水文測量公司，該港是歐洲最繁忙的海事樞紐，面臨一項關鍵的設備升級決策。其舊有差分GPS系統雖可用，但需要昂貴的基站基礎設施，且精度僅達亞公尺級，無法滿足現代疏浚監測與海床測繪需求。
公司轉向Jumpstar的RTK-GNSS OEM 電路板現代化他們的測量船定位系統。這次轉換不僅提升了定位精度一個數量級，也降低了整體設備與營運成本40%根本改變了他們在海洋測量市場的競爭地位。
海上定位挑戰
水文測量帶來與陸地應用不同的 GNSS 挑戰。水面多徑反射、動態船舶運動，以及在大型港口區域持續RTK覆蓋的需求，要求在傳統系統壓力下具備強大的接收性能。
- 水多徑：平坦的水面能以近乎完美的相干性反射衛星訊號，產生持續的多徑，若未加以緩解，位置解會偏移數公尺。
- 船舶動力學：調查作業中的滾轉、俯仰及起重動作需要高速更新的位置與姿態資料，並同步聲納測量。
- 港口基礎設施：大型貨櫃起重機和船舶上層建築間歇性阻擋衛星視野，需要快速重新獲取及多星座冗餘。
- 成本壓力：舊有的DGPS訂閱費及專用基地台維護佔據了年度營運預算的相當大比例。
準確性是我們的產品。當客戶聘請我們繪製疏浚通道地圖或勘測管線路線時，他們期望我們能達到測量級的精確度。Jumpstar 的原廠電路板以低價位提供這種精準度，讓我們在國際招標中保持競爭力。
部署與作戰成果
Jumpstar OEM 板被整合進公司三艘測量船，取代了舊有的單頻 DGPS 接收器。每艘船現在都透過全國NTRIP網路接收RTK修正，免除了對專有基地台的需求。這些板子的低延遲與 20Hz 更新率，能與多波束聲納系統無縫同步。
運作基準已確認水平精度為1公分 + 1ppm垂直精度為2公分+1ppm，超過國際水文組織（IHO）特別訂製要求。該公司隨後擴展服務範圍，納入自主水下載具（AUV）追蹤，利用相同的RTK基礎設施進行水面定位。
.png)
